Airbagový systém vs. chrániče

(4 hlasů)

O kolik je airbagový systém bezpečnější v porovnání s nejmodernějšími běžně používnanými chrániči v bundách?

Certifikovaný chránič páteře LEVEL 1, dle aktuální normy EN 1621-2, má hodnotu 18 kN. Pod tuto nesmí klesnout. U chrániče LEVEL 2 je tato norma na hodnotě 9 kN. I přes to, že airbagové systémy jsou pod certifikací 1621-4, dají se s chrániči porovnávat. Systém Tech-AIR od výrobce Alpinestars pracuje s hodnotami v rozmezí 2,3 kN až 2,7 kN. Páteřová ochrana u systému Tech-AIR je tak 78 % účinější ! Výrobce Dainese pracuje s velmi podobnými hodnotami. U ochranné vesty Smart Jacket, která v sobě obsahuje airbag D-Air, uvádí, že jeden airbag v systému SMART jacket = stejná ochrana jako 7 ks zádového chrániče. Nejedná se v tomto případě o žádné reklamní slogany, ale o holá fakta. U ochrany kloubů, tedy ramena a lokty, stačí pro certifikaci splnit hodnoty 30 kN, respektivě 20 kN pro certifikaci LEVEL 2. Tech-Air pracuje s hodnotami pro páteřovou ochranu stejnou jako pro kloubovou, ochrana se systémem Tech-air je tedy vyšší o 96% !

Obecně řečeno, airbagy pokrývají daleko větší plochu než normální "pasivní" chrániče. Systém Tech-Air např. chrání horní část trupu, ramena i páteř, a to s maximálním komfortem při nošení.

Shrnutí:

  • CE certifikovaný páteřový chránič LEVEL 1 = 18 kN
  • ALPINESTARS :  18 kN : 2,3 až 2,7 kN = 7,826 až 6,666 = zjednodušeně po zaokrouhlení, jeden airbag Tech-Air funguje stejně jako 7 ks certifikovaného chrániče LEVEL 1
  • DAINESE : Standardní protektory ramen, loktů nebo zad obecně snižují náraz přibližně o 20%, airbagový systém D-Air ho snižuje téměř o 89%. Standardní chránič hrudníku úrovně LEVEL 2 (podle normy EN 1621-3) musí mít méně než 12 kN a D-Air airbag v oblasti hrudníku má 2,5 kN. Standardní chránič zad úrovně LEVEL 1 (podle normy EN 1621-2) musí mít méně než 18 kN a D-Air airbag v zadní části má 4,35 kN. V současné době žádný jiný elektronický airbagový systém pro motorkáře nemá na hrudi certifikaci airbagu úrovně LEVEL 2 (EN 1621-4 L2), tedy < 2,5 KN. Toto je velmi důležité, protože více než 33% smrtelných nehod jsou způsobené zraněním hrudníku (20% poranění hlavy)!
  • IN & MOTION : hodnota není známa

Za AIRBAGnamoto.cz na otázky odpovídali:

MARTIN SOLARJAN MAREŠ
20. 9. 2019

Korektura:
Claus Friedrich Hermann -Alpinestars S.p.a., Asolo Italy
Konstantinos Pertopoulos - Dainese S.p.A., Colceresa Italy